Výročí: 18. dubna 1979 rozhodla vláda o stavbě rychlodráhy v Ostravě. Nikdy k ní nedošlo

Generálním projektantem byl ustanoven Metroprojekt Praha. Rychlodráha měla být provozována na samostatném tělese, zcela odděleném od ostatních druhů dopravy, s nástupem a výstupem osob v úrovni podlahy vozu.

Předpokládaly se dvě páteřní linky, spojující Porubu s Hranečníkem a Přívoz se Zábřehem a Výškovicemi, s křížením v centru města. Vzdálenost mezi krajními body obou tras měla rychlá tramvaj zdolat maximálně za 20 minut.

Vzhledem k předpokládaným vysokým nákladům a také razantním zásahům do zástavby historického centra, které by si rychlodráha vyžádala, bylo od tohoto záměru po roce 1989 upuštěno.