Oprava Rudné ulice v Ostravě od 1. srpna omezí dopravu

Pro převedení provozu do protisměru poslouží přejezd středního dělicího pásu u mimoúrovňového křížení 17. listopadu. Na konci opravovaného úseku se doprava vrátí zpět za křižovatkou Plzeňská, kde už komunikace pokračuje jako směrově nerozdělený čtyřpruh.

Za uzavřené nájezdy a výjezdy přilehlé k opravovanému pásu, tedy na křižovatkách Poruba, Rudná 354, Shopping park, Výškovická a Plzeňská, budou řidiči využívat objízdné trasy přes uzly 17. listopadu a Hornbach. Odbočení z Rudné na křižovatku Nad Porubkou zůstane zachováno. V první desetidenní etapě stavbaři uzavřou trasu od Opavy, ve druhé etapě přijde na řadu směr na Opavu.

Objížďky povedou přes křižovatku 17. listopadu a u Hornbachu

Objízdná trasa za uzavřené nájezdy ve směru na Havířov povede po silnici I/11 směrem na Opavu, kde se řidiči otočí na křižovatce 17. listopadu a vrátí se zpět ve směru na Havířov. V případě uzavřených výjezdů ve směru na Havířov budou řidiči pokračovat dále k MÚK Hornbach, kde se otočí a vrátí se k požadovanému sjezdu ve směru na Opavu. Lokální a krátkodobé dopravní omezení se přitom může v okolí stavby objevit i těsně před zahájením a po skončení hlavních prací.

Zvolené řešení organizace dopravy formou uzavření celého jízdního pásu má oproti jiným variantám a práci po jednotlivých pruzích několik zásadních výhod. Především výrazně zrychluje celou výstavbu a umožňuje pokládku ve dvou až třísměnném provozu včetně noci, což by jinak z bezpečnostních důvodů nebylo možné. Dopravní opatření se navíc zjednoduší jen do dvou desetidenních etap.

Bezpečnost dělníků a plynulý průjezd záchranářů

Dalším klíčovým přínosem je úplné oddělení staveništní dopravy od běžného provozu. Po staveništi se má denně pohybovat až 800 těžkých nákladních vozidel a toto řešení minimalizuje riziko srážky s veřejností. S výjimkou dvou dvoudenních úseků určených pro pokládku obrusné vrstvy navíc stavba umožní průjezd autobusů městské hromadné dopravy, policie a složek integrovaného záchranného systému.

O zakázku na opravu nejvytíženější komunikace I. třídy v Moravskoslezském kraji projevilo zájem šest subjektů. Nejnižší nabídkovou cenu přibližně 155 milionů korun předložilo vítězné sdružení firem Strabag, Eurovia a Porr. Během krátkého časového období stavbaři vyfrézují a nově položí asi 47 tisíc tun materiálu, což celkově představuje přepravu zhruba 100 tisíc tun různé hmoty.